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[摩托车] 哈雷摩托车的软尾是什么意思?

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发表于 2019-2-20 22:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小活塞 于 2019-2-20 23:18 编辑

说起摩托车哈雷,我们印象中展现的是纯正的美式太子巡航车、高昂的售价、迷人的马蹄音、巨大的排气声浪等等,还有一个词汇经常出现,就是“软尾”,很多新手摩友都不太明白软尾这个名词究竟代表什么?以为只是某个车型的代号,其实哈雷“软尾”是 哈雷车型中重要的一个系列,Softail 软尾系列,俗称 Big Twin Cruiser 即V双巡航车,有着115年的传承!

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 楼主| 发表于 2019-2-20 22:54 | 显示全部楼层

既然有软尾之称,那么肯定有硬尾了,两者有什么区别呢?

硬尾

这种车的整个车架就是一个很完整的整体,早先的山姆大叔为了追求造型简洁取消了后减震的设定,目前以少量定制车为主仍然坚持这类“硬汉”风格,由于没有后避震,所以这类车只能用弹簧坐垫来进行缓冲震动带来的不适。我们常说的零式机车就是硬尾的代表啦。



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 楼主| 发表于 2019-2-20 22:58 | 显示全部楼层

软尾

软尾系列车型的后减震并不是大家常见的两侧弹簧减震,而是在隐藏在车架下面,车辆底盘上有外拉式减震。后三角摇臂两侧看不到外置减震器,既具有硬尾的简洁外观同时又不失舒适性。

软尾系列的形成曲折,早在20世纪70年代,软尾车系早期原型来自一位叫Bill Davis的美国密苏里州的工程师,他提出了把后减震“隐藏”的想法,并且进行实践。整个改造的过程是很艰辛的,经历2年才成功的完成了这项改造,并且申请了专利。
之后过了几年,1982年Davis把这项专利卖给了哈雷,然后在接下来的一年,哈雷首次生产了FXST软尾车型。并且使用了这样的“隐藏”后减震设计。从此以后,哈雷软尾系列就正式的付诸了行动和投放到市场中。



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 楼主| 发表于 2019-2-20 23:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 小活塞 于 2019-2-20 23:19 编辑

哈雷车型中经典的软尾车型有早年的标准软尾,丢斯,夜行列车,复古大弹簧,小弹簧,肥仔FAT BOY® SPECIAL,继承者等等。

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 楼主| 发表于 2019-2-20 23:18 | 显示全部楼层
2019哈雷软尾部分经典车型


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发表于 2019-2-21 09:24 | 显示全部楼层
这些车属于珍藏品

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发表于 2019-2-21 12:19 | 显示全部楼层
这种摩托车,属于身高180的肌肉壮汉驾驭的。

我老王170cm矮个子,就算了。

哎……

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发表于 2019-2-22 10:44 | 显示全部楼层
美国车都是经典。。

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发表于 2019-9-11 22:09 | 显示全部楼层
真学习了,感谢楼主分享

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人生留白,诗歌情怀。

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发表于 2019-9-12 17:21 | 显示全部楼层
个子矮啦,只有170厘米的身高

骑不了哈雷,哎……
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