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[关注] 宁扬城际2026年通车试运行,仪征站总平面布置图已出!

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发表于 2021-4-11 21:02 来自手机 | 显示全部楼层
现在大站是万年路站和工农路站,是否又一次打了东区的脸,拿一个鸡肋汽车站和一个普通地铁站跟两大地铁站博弈吗?大局永远是理性的,往东发展根本就是南柯一梦,东区不会成为城市的中心,以前不是将来也不是,因为人口已经不可能涌向东区了。

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发表于 2021-4-11 21:28 来自手机 | 显示全部楼层
yangwenjian2012 发表于 2021-4-11 19:05
不晓得 万年站 1号口位置 会不会拆迁 规划   或者商业开发了

万年路站将来是个换乘站,周边的地价升值空间太大,政府不可能这么早卖地

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发表于 2021-4-11 22:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 yz8747 于 2021-4-11 22:36 编辑
冬日里的火鸡 发表于 2021-4-11 21:02
现在大站是万年路站和工农路站,是否又一次打了东区的脸,拿一个鸡肋汽车站和一个普通地铁站跟两大地铁站博 ...


大站是汊河站、工农路站、龙潭站,没有万年路站,谢谢。而且万年路站就只是一个小站,站台规格比仪征市区其他地铁站都小得多。
天宁大道站还设计未来与宁仪城际(地铁S10)换乘,仪征综合客运枢纽设计的规模和作用比你想象的大的多,没有你说的那样鸡肋,相反,你说的万年路站才是一个小站。
仪征客运枢纽设在东区一个重要的功能就是拉开仪征城市框架,毕竟之前328国道没有改扩建,仪征只能向东发展。

点评

你估计没看懂啊,万年路是三层车站,其他都是两层的,换乘站都是三层的  发表于 2021-4-14 14:24
你是不是看的网上之前传的表,什么乙级丙级,没发现有的站都没了么。然后S10虽然遥远,但未来可期,与天宁站互交,请给个平行互交的解释和出处  发表于 2021-4-12 07:05

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发表于 2021-4-11 22:43 来自手机 | 显示全部楼层
南京还是鸡贼,对面龙潭大多数都是农田,平均站距差不多就2公里,可到了江北,市区站距都是3公里,甚至4公里,乡下更是7公里站距。不地道啊

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发表于 2021-4-11 22:56 来自手机 | 显示全部楼层
小言内 发表于 2021-4-11 22:43
南京还是鸡贼,对面龙潭大多数都是农田,平均站距差不多就2公里,可到了江北,市区站距都是3公里,甚至4公 ...

江北的地铁线路相当于是扬州地铁6号线,只不过扬州现在造不了地铁,就借助南京地铁S5号线延长到扬州西站来实现了,南京地铁S5号线一开始只到万年路站的。

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发表于 2021-4-12 07:58 来自手机 | 显示全部楼层
yz8747 发表于 2021-4-11 22:25
大站是汊河站、工农路站、龙潭站,没有万年路站,谢谢。而且万年路站就只是一个小站,站台规格比仪征市区 ...

有时间去仔细研究一下二次环评中天宁大道站的与之前规划设计有啥不同,别一天到晚装大神,而且二次环评中也没写仪征四个车站那个是和未来s10换乘呀!到你嘴里面就变成天宁大道是换乘站。你是金口玉言?

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发表于 2021-4-12 08:08 来自手机 | 显示全部楼层
yz8747 发表于 2021-4-11 22:25
大站是汊河站、工农路站、龙潭站,没有万年路站,谢谢。而且万年路站就只是一个小站,站台规格比仪征市区 ...

还有环评报告你看了没?认真看了没?你哪只眼睛看到,万年路站是最小?全线有几个车站是地下三层的?或者是地上三层的?仪征有没有三层的?万年路站是18585m2,工农路站是19467m2,天宁大道站是14219m2,开发区站是9707m2,这就是你说万年路站的最小?是你眼花?还是你的数学是体育老师教的?为啥只能向东发展?

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发表于 2021-4-12 08:39 | 显示全部楼层
别老是纸上谈兵,赶紧动起来

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发表于 2021-4-12 09:01 | 显示全部楼层
万年路站地下三层,有一层留S10换乘的.不信!看有关报道。

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发表于 2021-4-12 09:56 | 显示全部楼层
万年路再好挨着化工园区,去像扬子化工一样看风景,闻味道。仪征就这么大,还比来比去,早点建成方便在南京,扬州工作的仪征人

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发表于 2021-4-12 10:23 来自手机 | 显示全部楼层
二次环评中天宁大道相比之前,车站规模线路设置标准都降低了,第一:天宁大道是站后设置折返线,越行线(可供江北新区至仪征轨道折返),二次环评中根本没提;第二:天宁大道站面积尺寸变小,原来长是705米,宽度是31.2米,二次环评中长216米,宽度是22米;第三:之前说6个出入口,5个远期预留,二次环评中是4个出入口,远期预留根本没提!如果s10线后期通过连通道换乘,那仪征四个车站都可以通过连通道换乘,不一定就是天宁大道站!

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发表于 2021-4-12 10:43 来自手机 | 显示全部楼层
绿扬春晓 发表于 2021-4-12 09:56
万年路再好挨着化工园区,去像扬子化工一样看风景,闻味道。仪征就这么大,还比来比去,早点建成方便在南京 ...

这是明显的双标加带节奏,一方面说万年路靠化工园,一方面说仪征城区就这么点大,那我是不是能理解仪征城区就靠着化工园区?
事实上你从化工园画个半圆发现大半个城区几乎都在一个半径带上,没有多少你近我远的区别,真算起来世博园、龙山公园离化工厂近在咫尺,岂不是花草都枯萎了?一些别有心机的人一直在引导大家投向东区,描绘一个未来在东区的假象,希望所有配套和人都搬去东区来满足某些东区投资客的目的。化工厂可以挪,都市圈紫东的大趋势和轨道交通你能改变?所以城区还是中心!

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发表于 2021-4-12 10:47 来自手机 | 显示全部楼层
仪征四个车站仅有万年路站是设置三层车站的,万年路设置三层车站,有几点可能性,一是后期作为s10线付费换乘通道的转换层,二是因为线路走向而设置的(这点经不起推敲,江南的靖安站不是地下反而是地上),三是可能后期作为调度中心使用,办公使用。

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发表于 2021-4-12 11:31 来自手机 | 显示全部楼层
感觉好事,开心的事!大家不必过于执着!最近没事时,整个仪征市区逛了一圈!感觉西区人还是挺多的,老城区也挺漂亮的!东区也挺现代的!估计地铁,高铁通了以后,仪征人可以在全国大部分地方可以办完事一天来回了!西区人没必要多想了,有车站,有地铁站,还有很好的基础教育,真心不错!东区那就更不用说了!老城区两边都可以去!

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发表于 2021-4-12 11:59 | 显示全部楼层
真州第九景 发表于 2021-4-11 18:33
宁扬城际长江隧道区间盾构大概4公里,现在盾构机正常平均一个台班可以推6环管片,一环有1.2也有1.5,也就 ...

一个前提,扬州不作妖!

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发表于 2021-4-12 13:03 来自手机 | 显示全部楼层
票价?比公交贵,仪征四个站?大扬州几个站

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发表于 2021-4-12 13:33 | 显示全部楼层
冬日里的火鸡 发表于 2021-4-11 21:28
万年路站将来是个换乘站,周边的地价升值空间太大,政府不可能这么早卖地 ...

化工厂太近

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发表于 2021-4-12 16:01 来自手机 | 显示全部楼层
现实点!西区大发展才能逼小甚至逼退化工厂!否则,人退化工园必扩!而且东区离化工园又能多远?如果西区人少,让化工园发展,那东区能逃?

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精辟  发表于 2021-4-12 16:03

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发表于 2021-4-12 16:43 | 显示全部楼层
四滴水 发表于 2021-4-12 16:01
现实点!西区大发展才能逼小甚至逼退化工厂!否则,人退化工园必扩!而且东区离化工园又能多远?如果西区人 ...

为这个说法点赞!

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发表于 2021-4-12 17:21 来自手机 | 显示全部楼层
冬日里的火鸡 发表于 2021-4-11 21:02
现在大站是万年路站和工农路站,是否又一次打了东区的脸,拿一个鸡肋汽车站和一个普通地铁站跟两大地铁站博 ...

呵呵,你想多了,东边一直都在开发,看看哪边有东边开发的厉害

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那就恭喜你了,多去东边买几套房子呗  发表于 2021-4-12 17:44
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